L'intégration de l'Afrique Atlantique peut sembler une ambition inspirante, mais c'est réalisable, à condition qu'il y ait la volonté et un leadership efficace pour promouvoir des projets intégrateurs à grande échelle, comme le gazoduc Nigeria-Maroc, par exemple
Pour les Africains, l'Atlantique a toujours été là, considéré comme plus menaçant que prometteur : un vaste étendue d'eau qui a apporté, au fil des siècles, des envahisseurs, des missionnaires, des occupants, des colonialistes, des trafiquants d'esclaves et divers agents d'influences indésirables. Au cours des dernières décennies, des groupes de crime organisé l'ont utilisé pour transporter des drogues de l'Amérique latine vers l'Europe à travers le golfe de Guinée, tandis que les mafias de trafic de personnes l'utilisent pour faire passer clandestinement des migrants d'Afrique vers l'Europe via des routes telles que les Canaries, la Mauritanie ou les villes marocaines de Dakhla, Laâyoune et Tanger
Cependant, l'Atlantique n'a pas besoin de rester une source d'adversité pour les Africains. De nombreux Africains le voient aujourd'hui comme un espace potentiel pour une croissance significative et une prospérité partagée, bénéficiant tant aux pays côtiers qu'à ceux de l'intérieur. Le roi Mohammed VI du Maroc, le 6 novembre 2023, a exhorté les Africains à «transformer la côte atlantique en une zone de communication humaine, d'intégration économique et de visibilité continentale et internationale». Cette vision est partagée par plus de 20 pays dans le cadre du Processus des États Atlantiques Africains (PEAA), dont les fonctionnaires se réunissent régulièrement depuis 2022 pour établir les fondements de cet espace collaboratif.
Les objectifs stratégiques essentiels pour réaliser cette vision sont des piliers fondamentaux de la prospérité partagée imaginée. Ils comprennent le développement d'une économie bleue durable, l'établissement de connexions robustes en matière d'infrastructures logistiques et énergétiques, la promotion de l'interconnexion du commerce et des chaînes d'approvisionnement, la stimulation de la collaboration en matière de recherche entre les universités, la facilitation du libre flux des biens et des personnes, ainsi que l'amélioration des initiatives partagées entre le secteur privé et la société civile. Protéger les écosystèmes marins contre la pollution, la surpêche et l'exploitation non durable, ainsi que sécuriser les frontières et les côtes contre la criminalité organisée et transfrontalière, sont des préalables cruciaux pour créer un environnement propice à la croissance et à la prospérité partagées.
Le grand et ambitieux projet de gazoduc de plusieurs milliards de dollars, du Nigeria au Maroc, traversant 14 pays d'Afrique de l'Ouest, devrait être reconnu comme l'un des principaux piliers de l'intégration économique stratégique le long de la côte atlantique. La connectivité énergétique permettra à ces pays africains de garantir un approvisionnement constant en énergie, tout en facilitant la croissance de multiples écosystèmes de services, de connaissances techniques et d'opportunités d'emploi le long du pipeline
Un réseau de ports et de stations logistiques couvrant plus de 8 000 milles marins de Cape Town à Tanger, y compris des villes telles que Luanda, Libreville, Accra, Abidjan, Freetown, Dakar, Nouadhibou, Dakhla et Casablanca, jouera un rôle important dans la facilitation d'un mouvement fluide des marchandises, un changement transformateur qui stimulera certainement les économies locales, en particulier pour les petits pays d'Afrique de l'Ouest
En plus des voies logistiques commerciales et énergétiques, les initiatives collaboratives visant à promouvoir la pêche côtière durable et l'écotourisme dans les baies, lagunes et côtes contribueront à soutenir les communautés et à créer des emplois très nécessaires, notamment dans les pays appauvris le long de la côte atlantique africaine. La coopération et l'échange de bonnes pratiques sont essentiels à cet égard. Des pays tels que le Maroc, l'Afrique du Sud, le Sénégal et la Côte d'Ivoire pourraient tirer parti de leur expérience et ouvrir la voie à la promotion de pratiques de pêche durables, au développement du tourisme communautaire et à l'organisation d'événements culturels tels que des festivals d'artisanat et de musique, entre autres initiatives
Une Afrique Atlantique intégrée concerne également la sécurité, en tant que conditions critiques pour la prospérité partagée. S'attaquer aux problèmes interconnectés du trafic de drogue, de la criminalité transfrontalière, du trafic de personnes et du terrorisme représente un défi collectif pour les pays africains. Se concentrer sur la nature poreuse du golfe de Guinée, les dynamiques complexes au sein du triangle formé par les frontières entre le Burkina Faso, le Mali et le Niger, l'implosion de l'écosystème du lac Tchad et son impact sur les communautés et les pays voisins, ainsi que la lutte contre les réseaux de trafic de personnes qui traversent la vaste étendue du Grand Sahara et s'étendent vers la Méditerranée, ou le long de la côte vers la Mauritanie, le Maroc et les îles Canaries, sont des priorités absolues. De plus, plusieurs défis sécuritaires persistent au Nigeria, au Cameroun, en RDC et dans d'autres régions. S'attaquer à ces défis nécessitera une coopération, un échange d'informations et une action conjointe africaine, soutenue par une assistance en matière de renseignement, d'équipement et de formation de pays non africains
En fin de compte, l'élément le plus important de la Vision de l'Initiative Atlantique est de garantir que les pays enclavés et non côtiers tels que le Botswana, le Burkina Faso, le Tchad, la République centrafricaine, le Lesotho, le Mali, le Niger, le Soudan du Sud, l'Ouganda, le Zimbabwe et la Zambie ne soient pas laissés pour compte. Des réunions ont récemment eu lieu à Marrakech pour impliquer les pays du Sahel dans une réflexion commune sur la manière de leur donner accès aux ports tels que Dakhla, voire éventuellement Nouadhibou et Dakar. Des routes dédiées et des installations logistiques en coopération avec des pays comme le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal sont une option viable à cet égard. Les pays enclavés du Sahel et d'autres méritent un accès égal à la mer que les nations côtières ; un accès direct à l'Atlantique leur permettra non seulement de diversifier leurs économies, mais aussi de tirer parti des opportunités commerciales et d'investissement auparavant limitées aux États côtiers.
Source de l’article : moroccoworldnews