L'appel d'offres de janvier pour sélectionner la société qui participera à la construction d'un terminal GNL au sein du port de Mohammedia, lancé par l'Agence nationale des ports (ANP), semble avoir tenu. Les études du projet gazier ont été confiées au groupement CID-Artelia SAS-Principia-Artelia Industrie, comité chargé de sélectionner l'offre.

Le 17 février a eu lieu l'ouverture des offres liées à l'étude d'un terminal GNL et FSRU à Mohammedia et ledit groupement a été retenu pour un montant approximatif de 8,4 millions de DH. L’étude devrait être réalisée dans cinq à six mois, au plus tard fin août 2022. Les bureaux d'études et entreprises de travaux publics intéressés avaient jusqu'au 25 janvier pour déposer leur offre. Selon les termes de référence, les candidats devaient proposer des scénarios de modernisation ou de rénovation de la station C du port de Mohammedia, en vue d'y installer un terminal gazier (gaz naturel liquéfié, (GNL)) et un système flottant de stockage et de regazéification. (Unité Flottante de Stockage et de Regazéification (FSRU)).

L'alternative à la fermeture du gazoduc Maghreb Europe devient donc peu à peu une réalité et l'ANP, qui a choisi l'ancien port d'hydrocarbures du pays pour y installer un terminal GNL, s'y engage fermement. L'infrastructure permettra la regazéification du gaz naturel liquéfié (GNL) transporté par voie maritime par les expéditeurs depuis leurs zones de production. A cet effet, l'ANP a lancé en fin d'année dernière un appel d'offres international dans ce sens qui vient de se finaliser avec l'ouverture des offres.

L'étude devra séquencer les différentes étapes de réception et rejet, stockage, regazéification et émission dans le réseau national de transport. Les détails de l'amarrage du méthanier et de la FRSU et celui du méthanier à la FRSU sont également attendus. Le groupement CID-Artelia SAS-Principia-Artelia Industrie devra également travailler à l'élaboration du design industriel des installations du site en vue de la réception et du transport du gaz naturel jusqu'au site de distribution. Il va sans dire que

Pour l'heure, rien n'a fuité sur les capacités de traitement du futur port méthanier de Mohammedia. Or, si l'ANP a choisi ce site, c'est parce que le Plan directeur national portuaire (PDPN) à l'horizon 2030 a assigné à Mohammedia la vocation de port énergétique. Il a également été choisi comme premier terminal méthanier au Maroc, équipé d'une unité de transformation du gaz liquéfié en gaz naturel.

L'installation devrait permettre au Maroc d'importer du gaz naturel liquéfié (GNL) par voie maritime, et de le regazéifier pour le distribuer aux clients marocains ou au Maroc intervenant dans l'industrie et aux centrales électriques gérées par l'Office national de l'électricité et de l'eau (ONEE).

Source : LeMatin