ALSA entra en Casablanca: Alsa gana el mercado de la gestión de Autobuses urbanos a M’dina Bus

Abdelaziz El Omari anunció el martes 1 de octubre la adjudicación del contrato de gestión de autobuses a Alsa. Pero hasta el comienzo del nuevo operador, el sufrimiento de los habitantes de Casablanca continuará durante al menos unas semanas.

Este martes, 2 de octubre por la mañana, los vehículos de M’dina Bus no salieron de los almacenes, dejando a su suerte decenas de miles de habitantes de Casablanca. Recuerde que 141 millones de personas toman autobuses cada año en Casablanca.

El Omari está tratando de salvar la situación que podría volverse explosiva si los autobuses no regresan a las calles de Casablanca lo antes posible debido al riesgo de interrupción del servicio público

En este lanzamiento, El Omari sorprende a todos al anunciar el reemplazo del autobús Mdina. “Después del estudio de los documentos de licitación para la gestión del transporte en autobús, se decidió aceptar la oferta de Alsa, será nuestro socio a partir del 1 de noviembre, fecha en que marcará el inicio del nuevo contrato y el comienzo de la fase de transición “, anuncia a los micrófonos de dos empresas presentes durante esta sesión.

El alcalde agregó que “este nuevo contrato se someterá a votación del concejo municipal el 15 de octubre. También se someterá a votación, la decisión de delegar en las misiones de monitoreo y control de transporte de Casa”.

Entonces, según El Omari, la empresa Alsa se encargará de gestionar la fase de transición. Como anunciamos en un artículo anterior, Alsa se ofreció para ayudar a la ciudad en el período de transición y presentó en su oferta varias alternativas para la gestión de esta fase. Esto es lo que ha marcado la diferencia y ha permitido que la empresa española sea designada como “operador preferencial” con quien se inician nuevas conversaciones.

Solo después de la votación del 15 de octubre se firmará el contrato y Alsa será designado oficialmente como el mejor postor.

Pero hasta el 1 de noviembre, todavía hay un mes durante el cual los habitantes de Casablanca tendrán que soportar la falta de autobuses, o incluso su ausencia en caso de nuevas crisis con los empleados.

Y a partir del 1 de noviembre, será Alsa para garantizar la continuidad del servicio público. ¿Bajo que condiciones? La pregunta aún no se ha decidido según El Omari. Este último argumenta que las discusiones sobre este tema se iniciarán con la compañía en los próximos días.

Según nuestra información, se consideran todas las opciones para garantizar el servicio mínimo durante la fase de transición que durará hasta la recepción de nuevos autobuses a más tardar en octubre de 2020.

Una fuente cercana al archivo nos dice que Alsa propuso a la ciudad “recuperar parte de la flota de autobuses de M’dina y restaurarla”, pero también fortalecer el número de autobuses mediante “autobuses temporales”. “Alsa utilizará todos los autobuses disponibles en sus diversos almacenes en Marruecos y en todo el mundo. Si hay autobuses disponibles en los Estados Unidos, Alsa los enviará a Casablanca”, dice nuestra fuente, y agrega que la ciudad puede dedicar un sobre de presupuesto para eso.

Hoy, hay poco más de 200 autobuses en circulación. La empresa española tendrá que garantizar al menos el mismo tamaño de flota o incluso aumentarlo. El éxito de esta fase de transición determinará el futuro del contrato.

Fuente: Medias24