La empresa Nacional de Autopistas de Marruecos (ADM) está cosechando los primeros frutos de su reestructuración financiera con un resultado neto positivo. El operador pasa de un déficit de 3.900 millones de dirhams en 2016 a un beneficio de 45 millones de dirhams a finales de 2017. El operador de las autopistas está volviendo a la rentabilidad. El volumen de negocios ascendió a 3,6 mil millones de dirhams, un aumento de 10% en comparación con 2016. El EBITDA ha mejorado un 4%, con un saldo de 1,9 mil millones DH.
Entre las explicaciones para esta mejora en los estados financieros se incluye la inclusión en los estados financieros de la matriz de provisiones excepcionales registradas en 2016 relacionadas con el mantenimiento de la infraestructura. Para alinearse con las IFRS, ADM las tuvo que incluir en sus estados financieros.
“Este desempeño fue catalizado por las medidas implementadas para volver a perfilar la deuda y optimizar su costo. Hemos desarrollado una ingeniería financiera sin precedentes para una empresa pública “, argumentó AnwarBenazzouz DG de ADM, Autopistas de Marruecos.
Desde 2016, ADM ha estado desplegando un ambicioso proyecto de reestructuración financiera. Varias medidas de reestructuración de la deuda se llevaron a cabo: las concesiones de carreteras extendidas a 99 años, revalorización de los activos de autopistas, la introducción de la amortización progresiva en función del tráfico (en lugar de la amortización de la FED), introducción de un sistema de aprovisionamiento para grandes reparaciones, cambio de la deuda en bonos y gestión de la deuda en condiciones favorables y activa a través de productos de cobertura.
Además, 7 préstamos en dinares de Kuwait, por valor de 3.000 millones de dirhams, fueron pagados por adelantado por el Fondo Árabe para el Desarrollo Económico y Social (AFESD) a través de un préstamo bancario de Marruecos. La transacción redujo la exposición al dinar kuwaití, reemplazándolo con la exposición al dirham y una reducción en el riesgo cambiario. Al final, la reducción en el servicio de la deuda ayudó a reducir el peso del interés y extender el vencimiento.
El pago desmaterializado ha sido un gran éxito para los clientes. Para los próximos años, la administración tiene la intención de generalizar el peaje electrónico. En 2017, el servicio Jawaz registró 200,000 clientes. El peaje electrónico “Jawaz” es un elemento clave de la nueva estrategia. Para 2018, la administración tiene como objetivo llegar a 500,000 clientes al extender este servicio a la categoría de vehículos pesados al tiempo que les proporciona carriles exclusivos.
En la misma línea, ADM planea comenzar el proyecto de ampliación de tres vías de Ain Harrouda a Berrechid. El proyecto costará alrededor de DH 2.000 millones y será financiado por donantes internacionales con los que ADM está negociando. En total, se construirán hasta 700 km de triples vías en los próximos 15 años. Las secciones de Guercif-Nador serán licitadas para nuevas carreteras.
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